Retour sur les incidents ayant eu lieu à Gare du Nord

Il y a quelques jours, une panne de signalisation a impacté la circulation de l’ensemble des trains, des lignes B et D du RER, à Gare du Nord. Cette panne a occasionné le blocage de deux signaux qui indiquaient un ordre d’arrêt des trains.

Samedi 8 juin, début de l’incident

Samedi dernier, en fin de matinée, les équipes constatent qu’une installation de signalisation subit un dysfonctionnement. Lorsque ce type d’incident se produit, cela signifie que les feux de signalisation indiquent des informations obligeant l’arrêt des trains, empêchant de faire circuler ces derniers à vitesse normale.

Le trafic est interrompu entre Châtelet – Les Halles et Gare du Nord pour permettre aux équipes de maintenance d’intervenir sur les installations. L’heure de reprise est d’abord estimée à 14h30.

Les équipes de régulation maintiennent la circulation du RER B en réalisant des retournements des trains en voie de surface à Gare du Nord pour l’exploitation au nord de la ligne et à Châtelet – Les Halles pour l’exploitation au sud de la ligne, limitant ainsi les impacts sur le trafic de la ligne B du RER.

A 13h, les équipes techniques sont à pied d’œuvre pour vérifier la zone signalée. Des travaux sont réalisés dès lors. Le trafic reste interrompu et l’heure de reprise estimée est repoussée à 16h30.

A la fin des travaux, la circulation reprend. Cependant, les équipes de maintenance n’ont pas pu résoudre la cause du dysfonctionnement, malgré toutes les vérifications et essais réalisés. La zone en dérangement restera sous surveillance le reste de la journée, avant de réaliser des investigations de nuit et des recherches supplémentaires. Le plan de transport est allégé jusqu’à la fin de service.

Le dimanche 9 juin :

Dans la nuit du samedi 8 au dimanche 9 juin, malgré les recherches terrain, l’évacuation d’eau stagnante par drainage et les remplacements de composants effectués, les équipes de maintenance n’ont pu réparer la source du dérangement de zone. Le plan de transport est à nouveau adapté pour la journée du dimanche 9 juin, et des travaux sont reprogrammés la nuit suivante. Pour les réaliser, une interruption des circulations entre Gare du Nord et Châtelet – Les Halles est demandée, à partir de 23h, dimanche soir.

Le lundi 10 juin :

Ce lundi, le dysfonctionnement persiste, obligeant les équipes à adapter et donc réduire le nombre de trains en circulation toute la journée. De nouvelles investigations sont effectuées toute la journée, afin de déterminer la maintenance à réaliser en nuit. Le trafic est interrompu à partir de 23h, entre Gare du Nord et Châtelet – Les Halles.

Dans la nuit du lundi 10 au mardi 11 juin, les travaux ont pu aboutir. La cause source a été trouvée : un important court-circuit sur une installation. L’infrastructure a été réparée. Le trafic du RER B a pu être rétabli mardi 11 juin dès la circulation des premiers trains.

Gare du Nord : une complexité technique sans pareil

Gare du Nord reçoit les trains des lignes B et D du RER en voies souterraines, transportant plus d’un million de voyageurs au quotidien. C’est un lieu de passage technique pour les trains car leur alimentation électrique change, passant de 1,5Kv à 25kv. On appelle cela la commutation.

Nous vous en parlons dans un article dédié ici :

Tout sur l’alimentation en énergie électrique du RER B !

Ce sont des infrastructures complexes à maintenir : quatre voies banalisées, avec des feux de signalisation en milieu de quai, des systèmes de protection des infrastructures interconnectés, plusieurs appareils de voie pour réaliser des manœuvres de retournement notamment.

Gare du Nord est connectée à Châtelet – Les Halles par un tunnel permettant une circulation unique par sens, pour les deux lignes de RER. Cela représente, en théorie, 32 trains par heure et par sens en jour ouvré, soit un train toutes les deux minutes en moyenne.

Gare indispensable dans l’exploitation de la ligne B du RER, les maintenances réalisées dans cette zone sont stratégiques et complexes tant les infrastructures sont délicates.

Depuis plusieurs mois, la ligne B rencontre une certaine récurrence des battements de signaux à Gare du Nord. Les causes sont diverses et les interventions de maintenance, complexes. C’est aussi lié à l’impact des circulations très rapprochées et denses dans cette partie de ligne, sollicitant fortement les voies, amenant parfois des paillettes sur les rails. Les paillettes (rien à voir avec les strasses), sont des petits éléments métalliques, des limes de rail, qui se posent sur les balises des signaux, simulant une occupation de zone.

Nous sommes bien conscients que cet incident et sa résolution ont fortement impacté vos trajets, pendant ces trois jours d’investigation. Nous sommes désolés pour la gêne occasionnée. La cause de cet incident est désormais réparée.

Les équipes ont été pleinement mobilisées pour réorganiser le trafic de la ligne B du RER et communiquer des informations au fur et à mesure de l’intervention, par des annonces sonores, sur les écrans et sur Twitter, pour répondre à vos questions.