MI79 et MI84 : savez-vous reconnaître votre RER B ?

Bonjour, c’est Fred ! Aujourd’hui, je vous propose de regarder le RER B d’un peu plus près. Si certains d’entre vous le savent déjà, d’autres ne l’auront peut-être pas noté : sur la ligne B, on ne voyage pas à bord d’un seul « modèle » de trains. Non, en réalité quand vous montez dans un RER B, vous êtes soit à bord d’un MI79, soit d’un MI84.

Revenons sur leurs histoires, leurs spécificités et sur la façon de les distinguer à quai ou à bord. En Une, je vous partage déjà une belle photo d’archive : l’inauguration du MI79 le 28 mai 1980 prise par le photographe Charles Ardaillon.

« MI », qu’est-ce que ça veut dire ?

Commençons par leur nom. MI signifie matériel d’interconnexion. Derrière ce terme se cache deux particularités de la ligne B : l’alimentation électrique et la hauteur des quais. Au sud, le train circule sous une alimentation électrique de 1 500 volts continu; au nord, sous 25 000 volts alternatif. Les MI79 et les MI84 ont tous les deux étés conçus pour circuler dans ces deux zones. Leur exploit quotidien ? S’adapter à ces deux alimentations électriques sans que vous ayez à quitter votre train et aussi, s’adapter à la hauteur des quais qui peuvent varier au Nord et au Sud de la ligne B.

💡Si vous êtes attentif, vous verrez le changement d’alimentation électrique se produire aux abords de Gare du Nord, depuis Châtelet les Halles : la lumière vacille légèrement au moment du passage d’une zone à l’autre (lire notre article pour en savoir plus).

Et les nombres79 et 84 à quoi correspondent-ils ? Ils renvoient tout simplement aux années de conception de ces matériels, 1979 et 1984. Ce ne sont donc ni des numéros de ligne ni l’âge exact du train dans lequel vous montez.

Deux cousins, deux parcours

Le MI79 a été conçu spécialement pour répondre aux besoins du RER B et de son interconnexion entre le nord et le sud. Il a été inauguré sur la ligne B le 28 mai 1980 et la première rame rénovée a été officiellement présentée le 6 décembre 2010.

Le MI84, qui lui ressemble beaucoup, a d’abord circulé sur le RER A avant qu’une partie de ces rames rejoigne la ligne B. Tous deux ont quatre voitures par élément ; aux heures où vous voyez un long train, deux éléments (rames) peuvent être réunis.

💡Depuis leur mise en circulation, tous les MI79 et certains MI84 ont fait l’objet d’un programme de rénovation complet. En parallèle, comme un train peut parcourir jusqu’à 800 kilomètres en une journée, ils sont suivis de près par les équipes de maintenance.

Le petit jeu pour les reconnaître

Pour les rames rénovées, dont les couleurs sont proches, regardez plutôt à l’intérieur. À bord d’un MI79 rénové, cherchez le plan de ligne lumineux. C’est un indice utile : les MI84 rénovés n’en ont pas été équipés, en raison de contraintes techniques.

Autre détail à observer : l’aménagement intérieur. La rénovation des MI84 a fait passer le nombre de places assises de 216 à 312 par élément, avec notamment de nouveaux sièges près des portes et des appuis « assis-debout ».

La prochaine fois que vous prendrez « le RER B », vous saurez qu’il peut s’agir de deux trains aux parcours bien différents. Alors, lequel vous emmène aujourd’hui ?

Chiffres clés

Vous souhaitez en savoir plus ou partager vos souvenirs ?

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